Typen- und Kapazitätskonfigurationsberechnung von Batterien für integrierte All-in-One-Solarstraßenlaternen

Eine der Kernkomponenten von Solarstraßenlaternen ist die Batterie, die direkt das Beleuchtungsergebnis und die Lebensdauer der Straßenlaternen beeinflusst. Bei der Auswahl und Konfiguration der Batterie für All-in-One integrierte Solarstraßenlaternen haben verschiedene Batterietypen und -kapazitäten ihre eigenen einzigartigen Vorteile und Anwendungsszenarien. Im Folgenden geben wir eine detaillierte Einführung in die gängigen Batterietypen für Solarstraßenlaternen und ihre Berechnungsmethoden zur Kapazitätskonfiguration.

Gängige Batterietypen für All-in-One integrierte Solarstraßenlaternen

Derzeit verwenden All-in-One integrierte Solarstraßenlaternen hauptsächlich die folgenden Batterietypen:

Blei-Säure-Batterien

Merkmale: Blei-Säure-Batterien sind aufgrund ihrer stabilen Spannung und ihres niedrigen Preises weit verbreitet. Aufgrund ihrer geringen Energiedichte, ihres relativ großen Volumens und ihrer Lebensdauer von etwa 300-500 Tiefentladungszyklen.

Gel-Batterien

Merkmale: Gel-Batterien sind eine verbesserte Version von Blei-Säure-Batterien, bei denen Gel-Elektrolyt anstelle von Schwefelsäure-Elektrolyt verwendet wird, was die Sicherheit, Speicherkapazität und Lebensdauer erhöht und für den Einsatz in einem breiten Temperaturbereich geeignet ist.

Ternary-Lithium-Batterien

Merkmale: Ternary-Lithium-Batterien haben die Vorteile einer hohen Energiedichte, eines kleinen Volumens und einer schnellen Aufladung, mit einer Lebensdauer von etwa 500-800 Tiefentladungszyklen, aber relativ hohen Kosten.

Lithium-Eisenphosphat-Batterien

Funktionen: Lithium-Eisenphosphat-Batterien sind die beste Leistungswahl, mit hoher Energiedichte, langer Lebensdauer und starker Stabilität, sicherer Nutzung in einem breiten Temperaturbereich, mit einer Lebensdauer von bis zu 8-10 Jahren.

Berechnungsmethode für die Batteriekapazitätskonfiguration von All-in-One integrierten Solar-Straßenlaternen

Die Batteriekapazitätskonfiguration einer All-in-One integrierten Solar-Straßenlaterne muss auf der Grundlage der tatsächlichen Gegebenheiten vernünftig berechnet werden, um sicherzustellen, dass sie den nächtlichen Beleuchtungsbedarf und die Nutzungsbedingungen aufeinanderfolgender Regentage erfüllen kann. Hier ist ein einfaches Beispiel für die Kapazitätsberechnung:

Berechnungsschritte:

1. Leistung und Strom der LED-Lampe: Angenommen, die Leistung der LED-Lampe beträgt 40 W und sie arbeitet in einem 24-V-System.

Durchschnittliche tägliche effektive Sonnenstunden: Angenommen 4 Stunden.

2. Tägliche Entladezeit: Angenommen 10 Stunden, kann in der Praxis je nach tatsächlichem Bedarf angepasst werden.

3. Anzahl aufeinanderfolgender Regentage: Angenommen, kontinuierliche Stromversorgung für 5 Tage (einschließlich der Nacht vor einem Regentag).

Berechnungsformel für die Batteriekapazität:

• Berechnung des LED-Lampenstroms: 40 W ÷ 24 V = 1,67 A

• Berechnung der täglichen Entlademenge: 1,67 A × 7 Stunden = 11,69 Ah

• Berechnung der gesamten Entlademenge für 5 Tage: 11,69 Ah × 5 = 58,45 Ah

Tatsächlich benötigte Batteriekapazität:

Unter Berücksichtigung von 20 % Reservekapazität und zusätzlichen Verlusten beim Laden und Entladen ergibt sich ein tatsächlicher Bedarf von:

58,45 Ah ÷ 80 % × 120 % = 87,68 Ah

Daher beträgt die tatsächlich benötigte Batteriekapazität 24 V / 87,68 Ah.

Nach der oben genannten Berechnungsmethode können Sie eine geeignete Solarbatterie auswählen, z. B. zwei 12-V-/100-Ah- oder 120-Ah-Batterien in Reihe geschaltet, um sicherzustellen, dass die Solar-Straßenleuchte unter verschiedenen Umweltbedingungen stabil betrieben werden kann.

Durch eine sinnvolle Batterieauswahl und Kapazitätskonfiguration können All-in-One-integrierte Solar-Straßenleuchten nicht nur eine effiziente Beleuchtungswirkung erzielen, sondern auch unter verschiedenen klimatischen Bedingungen einen stabilen Betrieb aufrechterhalten und kontinuierlich den Beleuchtungsbedarf in städtischen und ländlichen Gebieten decken.