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Wir haben mit mehr als 200 Ländern in Solarprojekten und Straßenbeleuchtungsprojekten zusammengearbeitet. Wir haben Produkte in viele Länder exportiert und an vielen wichtigen Regierungsprojekten weltweit teilgenommen.
Wir haben mit mehr als 200 Ländern in Solarprojekten und Straßenbeleuchtungsprojekten zusammengearbeitet. Wir haben Produkte in viele Länder exportiert und an vielen wichtigen Regierungsprojekten weltweit teilgenommen.
Anern verfügt über 17 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Solarlampen und Solarprodukten. Anern hat seinen Hauptsitz in Guangzhou. Mit einer Produktionsbasis von 30.000 Quadratmetern hat unser Unternehmen ein F&E-Team von mehr als 100 Mitarbeitern.
Da die Umwandlungseffizienz und die Produktionstechnologie von Solarzellen sich kontinuierlich verbessern, wird die Anwendung der solaren Photovoltaik-Stromerzeugung immer weiter verbreitet. Im Bereich der Beleuchtung werden Solarleuchten-Straßenlaternen als eine der wichtigsten Anwendungsformen von Photovoltaik-Stromsystemen heutzutage von immer mehr Menschen anerkannt und akzeptiert. Der Redakteur hat durch die Analyse der Materialien verschiedener Unternehmen zu Solarleuchten-Straßenlaternen festgestellt, dass viele Menschen die Systemauslegung von Solar-Straßenlaternen recht einseitig betrachten, wie beispielsweise die Berücksichtigung von Spitzenstunden, die Auswahl der Batteriekapazität und das Verständnis von zusammenhängenden Regentagen usw.
Solar-Straßenlaternen bestehen hauptsächlich aus Solarzellenmodulen, Halterungen, Lichtquellen, Controllern, Batterien, Masten usw. Solar-Straßenlaternen nutzen das Prinzip des photovoltaischen Effekts von Solarzellen, wobei die Solarzellen tagsüber die Energie der Sonnenlichtphotonen absorbieren, um Strom zu erzeugen, der über einen Controller in der Batterie gespeichert wird. Wenn die Nacht hereinbricht oder wenn das Umgebungslicht um die Leuchte gering ist, versorgt die Batterie die Lichtquelle über den Controller mit Strom bis zur eingestellten Abschaltzeit.
Das Grundprinzip von solaren Photovoltaik-Stromsystemen ist dasselbe, daher können die Designideen für Solarleuchten-Straßenlaternen auch auf allgemeinen Solarstromsystemen basieren. Zunächst wird die Leistung der Lichtquelle, die Arbeitsstunden pro Tag und die Anzahl der zu gewährleistenden Regentage bestimmt, und dann die Kapazität der Batterie und die Leistung des Solarzellenmoduls berechnet. Allerdings haben Solar-Straßenlaternen ihre Besonderheiten, da die Stabilität und Zuverlässigkeit des Systembetriebs gewährleistet werden muss, weshalb beim Design besondere Aufmerksamkeit erforderlich ist.
Solarzellenmodule
Die Spannung von Solarzellenmodulen sinkt mit steigender Temperatur. Aufgrund der Auswirkungen hoher Temperaturen beträgt der Spannungsverlust der Zellenmodule etwa 2 V, und der Diodenspannungsabfall am Controller während des Ladevorgangs beträgt 0,7 V, daher wird eine Arbeitsspannung von 18 V für die Module gewählt. Aufgrund der Besonderheit von Solarleuchten-Straßenlaternen werden Solarmodule im Allgemeinen an den Lichtmasten installiert, die üblicherweise über 5 Meter hoch sind und einen höheren Schwerpunkt haben, und die meisten Solarmodule sind in hängender Bauweise ausgeführt, um die Windbeständigkeit des gesamten Gerätesatzes zu erhöhen; im Allgemeinen werden mehrere Solarmodule gewählt, um die erforderliche Modulleistung zu bilden.
Batterie (Batteriegruppe)
Bei der Auswahl einer Batterie müssen die Auswirkungen der Entladerate auf die Batteriekapazität, die Auswirkungen der Temperatur auf die Batteriekapazität, die Auswirkungen der Entladetiefe auf die Batteriekapazität usw. berücksichtigt werden. Daher ist es unerlässlich, tiefzyklische solarspezifische Batterien zu wählen. Beim Parallelschalten von Batterien müssen die Ungleichgewichte zwischen den einzelnen Batterien berücksichtigt werden; üblicherweise sollte die Anzahl der Parallelgruppen 4 Gruppen nicht überschreiten.
